江蘇鳳谷節(jié)能科技有限公司  近三十年來，世界各大研究機構(gòu)與燃氣輪機制造商均投入大量的人力物力對降低NOx進行了大量研究工作，開發(fā)出了多種燃氣輪機燃燒室低排放(尤其是低NOx)技術(shù)，如燃燒室內(nèi)噴水或者噴蒸汽、選擇性催化還原(ＳＣR)、干式低排放技術(shù)（ｄｒｙ?。欤铮鳌。澹恚椋螅螅椋铮?/span>），以及燃油預(yù)混預(yù)蒸發(fā)技術(shù)等。

微型燃氣輪機對制造成本以及結(jié)構(gòu)緊湊型要求較為苛刻，很難采用一些復(fù)雜和高成本的燃燒室低排放技術(shù)，如往燃燒室內(nèi)噴水或者噴蒸汽、選擇性催化還原等，而是對成本低、控制簡單且不需要添加輔助子系統(tǒng)的低排放技術(shù)比較偏好。

對于采用氣體燃料的微型燃氣輪機燃燒室，通常采用貧預(yù)混燃燒技術(shù)來降低污染物排放。燃氣輪機燃燒室的主燃區(qū)火焰溫度通常在1000一2500K之間，而在1670一1900K的溫度范圍內(nèi)產(chǎn)生的CＯ和NOx含量均很少?；诖嗽恚谌紵业慕Y(jié)構(gòu)設(shè)計中，可以通過調(diào)節(jié)燃燒區(qū)燃料空氣比，將燃燒室內(nèi)火焰溫度保持在一定的范圍內(nèi)，即可達到同時將CO、ＵＨＣ和NOx排放均保持在較低水平的目的。

傳統(tǒng)的燃氣輪機燃燒室一般采用擴散燃燒技術(shù)，火焰溫度高達1800一２000oC，　　NＯx排放含量很高，在燃用天然氣時NＯx排放可達140一220ppm，燃用液體燃料時NＯx排放甚至可達300ppm以上，對大氣造成了極為嚴(yán)重的污染。為了降低NOx排放水平，必須降低燃燒火焰溫度。采用貧預(yù)混燃燒可以有效降低燃燒室內(nèi)火焰溫度。將一定量的空氣和燃料預(yù)混均勻后再燃燒，將燃燒室內(nèi)部火焰溫度控制在合適的范圍內(nèi)，從而達到降低NOx生成量的目的;另外預(yù)混過程不受組分擴散的制約，能夠達到比擴散火焰更高的燃燒效率，可大大縮小燃燒器的體積;再者，采用預(yù)混燃燒技術(shù)后，燃燒室內(nèi)燃燒更為充分，在降低NOx生成量的同時，不易生成CO、UHC以及碳黑，燃燒效率比擴散火焰更高，而且更為清潔。

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