2021年元旦，特斯拉獻(xiàn)出了一份開年“大禮”——推出ModelY長(zhǎng)續(xù)航版和Performance高性能版兩款車型，售價(jià)分別為33.99萬元和36.99萬元。相比此前公布的預(yù)售價(jià)，分別官降了14.81萬元和16.51萬元！

發(fā)布降價(jià)消息后，特斯拉官網(wǎng)甚至一度“癱瘓”。特斯拉客戶支持微博：“官網(wǎng)訂單頁面由于訪問量激增，可能暫時(shí)無法刷新，請(qǐng)大家耐心稍等片刻。感謝大家的支持！ ”

據(jù)消息人士稱，在特斯拉降價(jià)消息公布后的10小時(shí)內(nèi)，訂單數(shù)量就飆升至近10萬輛。

特斯拉上一次降價(jià)是在10月1日，國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版售價(jià)調(diào)整為24.99萬元，降價(jià)了約2萬元，這也是Model 3國(guó)產(chǎn)后的最低售價(jià)。

其實(shí)，特斯拉降價(jià)的空間來自于國(guó)產(chǎn)成本優(yōu)勢(shì)、共用零部件優(yōu)勢(shì)、電池替換升級(jí)等。具體說來，特斯拉國(guó)產(chǎn)后的第一優(yōu)勢(shì)就是稅收，第二就是國(guó)內(nèi)更高的生產(chǎn)效率、人工成本、完整配套的產(chǎn)業(yè)鏈，第三就是上海提供的諸多政策，包括土地、政策等優(yōu)惠。

Model Y此次大幅調(diào)價(jià)，其實(shí)建立的不僅僅是價(jià)格優(yōu)勢(shì)，反而說明特斯拉的市場(chǎng)定位，并不是要做電動(dòng)SUV中的BBA。

在此之后，隨著國(guó)產(chǎn)和規(guī)?；?，特斯拉未來的趨勢(shì)還會(huì)更加平民化，下沉化，通過建立量產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，獲得更多燃油車的份額。